Flügelzellenpumpen werden häufig in Häfen, Schiffen, Gummi- und Kunststoff-, Druckguss-, Maschinenbau-, Metallurgie-, Kohle-, Erdöl- und anderen Industrien eingesetzt.
Fehler 1: Flügelzellenpumpe kann kein Öl ansaugen
1. Die Pumpe dreht sich in die falsche Richtung.
2. Fehlender Übertragungsschlüssel
3. Klingen stecken im Rotorschlitz.
4. Schwerwiegender Lufteinlass im Ölansaugrohr: Wenn der Dichtring fehlt und das Rohr nicht richtig geschweißt ist, liegt eine Schweißnaht vor.
5. Die Öltemperatur ist zu niedrig oder die Ölviskosität ist zu hoch
6. Der Ölansaugfilter ist stark verstopft
7. Die Endfläche (A- oder B-Fläche) der Ölverteilungsplatte ist abgenutzt und mit tiefen Rillen gezogen, und die Öldruck- und Saugkammern sind in Reihe geschaltet.
8. Eine falsche Einstellung der Durchflusseinstellschraube 10 führt dazu, dass sich Rotor und Stator in der Position der minimalen Exzentrizität befinden (e≌0)
Fehler 2: Unzureichende Ölförderung und Druck kann nicht erhöht werden
1. Die Pumpendrehzahl ist zu niedrig
2. Das Spiel zwischen der Ölverteilerplatte und der Rotorstirnfläche C oder D ist zu groß und die interne Leckage ist zu groß.
3. Die Innenflächen von Schaufeln und Statoren sind verschlissen und strapaziert
4. Verstopfung des Ölansaugfilters
5. Der Flüssigkeitsstand im Öltank ist zu niedrig.
6. Die Ölverteilerplatte wurde falsch eingebaut und um 90 Grad gedreht.
7. Verstellkolben der Flügelzellenpumpe und Rückführkolben stecken im Rotor
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Postzeit: 30. Dezember 2021